Pagina 6 van: Bestelauto nr. 2 – 2017

voor 60 of 80 kW vermogen en een
actieradius van maximaal 200 km.
Die batterijen zijn trouwens 100
procent te recyclen. Een korte rit
met de elektrische Blue Power
maakt dat we onder de indruk zijn
van het regeneratievermogen van
de motor, ook al denderen we dan
met een volgeladen 5-tons model
een bergweggetje af. Goed nieuws is
dat de Daily Electric nu verkrijg-
baar is met aansluitingen voor alle
stekkers, zelfs die standaardstekker
voor thuis in de schuur. Maar een
snellader kan natuurlijk ook, dan is
de Daily Electric in twee uur weer
volgeladen. Nog meer goed nieuws:
de Daily Electric heeft nu een
akoestisch signaal om voetgangers
en fietsers te waarschuwen voor de
geruisloze Daily. Op ons testmodel
voldeed een druk op de P-knop van
de Hi-Matic pook om een zacht zoe-
mend geluid te laten klinken.

TNO
Heeft diesel dan afgedaan als het
gaat om schoon vervoer in stedelijk
gebied? Niet als het aan Iveco ligt.
Met enige trots presenteert Iveco
als onderdeel van Blue Power de
Daily Euro 6 RDE Ready. Iveco heeft
haar 2,3 liter F1A Euro 6-motor ver-
der gefinetuned en hij voldoet nu al
(bijna) aan de Real Driving Emission
eisen (RDE) die gaan gelden in 2020.
Iveco heeft de motor laten testen
door TNO in Nederland, die de uit-

6 bestelauto nr. 2 – 2017

Iveco presenteert Daily Blue Power range

Elke dag blauwe kracht
Iveco heeft een naam hoog te houden als het gaat om innovatief zijn met alternatieve brandstoffen.

Een gebrek aan oog voor duurzaamheid kun je het Italiaanse merk niet verwijten. In stedelijke en

regionale gebieden kun je met een emissiearme of zelfs emissievrije aandrijflijn goed terecht. Om dat

nog beter te laten zien creëert Iveco de Daily Blue Power. Bestelauto reed er als eerste mee.

In binnensteden zien ze je tegen-
woordig het liefst komen als er
geen schadelijke stoffen uit de uit-
laat van je auto komen, en anders
toch zo weinig mogelijk. Met de
Daily Blue Power wil Iveco laten
zien voor die wens de juiste aan-
drijf lijnen in huis te hebben. “Iveco
had duurzaamheid altijd al hoog in
het vaandel staan, maar die wordt
nu steeds belangrijker voor onder-
nemers. Alle vervoer moet met zo
weinig mogelijk emissie plaatsvin-

den en wie niet zo heel schoon is,
mag steeds vaker gewoon de stad
niet meer in. Duurzame en schone
voertuigen in je vloot is daarom iets
waarmee je je als ondernemer kunt
onderscheiden van de concurren-
tie”, legt Iveco brand president
Pierre Lahutte uit.

Gewaagd
De Iveco Daily Blue Power heeft een
onderscheidend uiterlijk gekregen.
Natuurlijk, het is nog steeds de-

zelfde Daily die we al kennen, maar
er zijn diverse blauwe elementen.
Iemand heeft ooit bedacht dat
blauw de kleur van vriendelijk zijn
voor het milieu is, en dus heeft de
Daily Blue Power een blauwe grille,
tamelijk gewaagde blauwe velgen,
en ook in het interieur zijn tal van
blauwe accenten aangebracht. Leuk
allemaal, maar daar bespaar je geen
grammetje CO2 mee. Dat gebeurt
wel met de aandrijf lijn, en daar
wordt het pas echt interessant. De

Daily Blue Power is dan wel één
model, maar met keuze uit drie
aandrijf lijnen.

Natural Power
De eerste is de Daily Hi-Matic Natu-
ral Power. Dat is meteen een bijzon-
dere, want nog niet eerder werd een
CNG-motor in een bestelauto gekop-
peld aan een automaat. En dan is de
Hi-Matic transmissie ook nog niet
de minste, met maar liefst acht gan-
gen. De motor is nog altijd de 3 liter
F1C motor met 136 pk en een kop-
pel van 350 Nm. Iveco heeft samen
met ZF, leverancier van de Hi-Matic
transmissie, de samenwerking tus-
sen motor en transmissie gefine-
tuned. We kunnen meteen al rijden
met de Daily Hi-Matic Natural
Power en dat is een bijzonder pret-
tige ervaring. De aandrijf lijn is nog
eens 4 db stiller dan voorheen en er
heerst aan boord dan ook een se-
rene rust. De motor is krachtig en
de Hi-Matic verzaakt nooit, ook niet
in de heuvels van Noord-Italië waar
wij de auto rijden. De uitstoot van
roet en NOx is bij deze motor met
Hi-Matic enorm minder dan bij een
dieselmotor, de CO2-emissie is
5 procent minder. Gebruik je bio-
gas, dan ligt dat opeens 95 procent
lager.

Emissievrij
Het allerbeste is natuurlijk hele-
maal geen uitstoot. Dat kan ook
met de Daily Blue Power, als wordt
gekozen voor de elektrische aan-
drijf lijn. Een elektrische Daily is
niet nieuw, die is er al sinds 2009.
De huidige versie heeft naar keus
twee of drie accupakketten, goed

De 2.3 liter dieselmotor van de Daily is nu RDE-ready voor 2020.

Alle duurzame Daily’s zitten nu samen in de Blue Power range.

06-07-08-09-10-11-12_nieuws.indd 6 16-10-17 09:21