Veel bedrijven kijken momenteel naar de elektrificatie van hun wagenpark, maar dat is nog niet zo makkelijk. Behalve een elektrische bestelauto is er misschien ook laadinfrastructuur nodig, en wat betekent dat voor de netaansluiting? Is die daar wel op berekend? Met de onlangs gelanceerde Laadscan Logistiek is er antwoord te krijgen op deze vragen.
De Laadscan Logistiek is een gratis webtool die ondernemers helpt inzicht te krijgen in wat de overstap naar elektrische voertuigen betekent voor hun laadinfrastructuur en netaansluiting. De tool berekent welke laadcapaciteit nodig is, wanneer dit knelt met de huidige aansluiting en welke oplossingen mogelijk zijn. De scan kan zelfstandig worden ingevuld en duurt gemiddeld een half uur. Voor wie vastloopt, staan logistiek adviseurs klaar om ondersteuning te bieden.
De tool richt zich met name op MKB-bedrijven met enkele tot tientallen voertuigen. Voor deze bedrijven is elektrificatie vaak geen kernactiviteit, maar wel noodzakelijk door de komst van zero-emissiezones of duurzaamheidsdoelen. Bedrijven met grotere wagenparken kunnen de scan eveneens gebruiken, al is voor hen vaak een gedetailleerdere analyse door specialisten nodig.
De Laadscan Logistiek is ontwikkeld door ElaadNL, de NAL Vliegende Brigade (RVO) en NKL Nederland, binnen de Werkgroep Logistiek van de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL). Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat financierde het project om de tool breed toegankelijk te maken.
Volgens Suzanne Riezebos, voorzitter van de NAL-werkgroep Logistiek, biedt de scan ondernemers “cruciaal inzicht in wat je nodig hebt aan laadinfra, in hoeverre dit past binnen de huidige netaansluiting en welke opties er zijn als dat niet zo is.”
