BYD betreedt de Europese pick-upmarkt met de nieuwe Shark, een plug-in hybride die vooral moet concurreren met de traditionele dieselpick-up. De Chinese fabrikant zet daarbij nadrukkelijk in op hoge prestaties, een grote elektrische actieradius en een uitgebreide standaarduitrusting. De Shark beleeft zijn Europese debuut tijdens het Goodwood Festival of Speed en wordt later dit jaar eerst in het Verenigd Koninkrijk geïntroduceerd. Andere Europese markten volgen in de tweede helft van 2026.
De 5,46 meter lange pick-up is voorzien van BYD’s nieuwe Super Hybrid DMO (Dual Mode Off-road)-aandrijflijn. Die combineert een 1,5-liter turbobenzinemotor met twee elektromotoren, goed voor een systeemvermogen van 436 pk en 650 Nm koppel. Daarmee sprint de Shark in 5,7 seconden naar 100 km/u. Volgens BYD bedraagt de volledig elektrische WLTP-actieradius 90 kilometer, terwijl met een volle batterij en een volle tank een totale actieradius van maximaal 675 kilometer mogelijk is.
Opvallend is de relatief grote 32,2 kWh Blade Battery, die volgens BYD de grootste batterij is die momenteel in een plug-in hybride pick-up wordt toegepast. Laden kan met 11 kW AC of 55 kW DC, waarbij een snellaadsessie van 30 naar 80 procent circa 21 minuten duurt.
Voor zakelijke gebruikers zijn vooral de praktische eigenschappen van belang. De Shark beschikt over een laadbak van 1.200 liter, een laadvermogen van 790 kilogram en een geremd trekgewicht van 2.500 kilogram. Daarnaast levert de standaard Vehicle-to-Load-functie (V2L) via twee stopcontacten maximaal 6 kW vermogen voor elektrisch gereedschap of andere apparatuur op locatie.
De pick-up is gebouwd op een ladderchassis en beschikt over permanente vierwielaandrijving met specifieke rijmodi voor zand, modder, sneeuw en grind. Dubbele draagarmen rondom en Hill Descent Control moeten de terreincapaciteiten verder vergroten.
Ook het interieur wijkt af van de traditionele pick-up. BYD rust de Shark standaard uit met een 15,6-inch infotainmentscherm, een 10,25-inch digitaal instrumentarium, head-up display, verwarmde en geventileerde voorstoelen, draadloze Apple CarPlay en Android Auto en een uitgebreid pakket rijassistentiesystemen.
Met de Shark laat BYD zien dat het zijn elektrificatiestrategie ook wil doortrekken naar het pick-upsegment. De combinatie van een relatief grote elektrische actieradius, forse prestaties en praktische inzetbaarheid moet de Shark aantrekkelijk maken voor ondernemers die hun dagelijkse ritten grotendeels emissievrij willen afleggen, zonder de flexibiliteit van een conventionele pick-up te verliezen.
