De Nederlandse markt voor nieuwe bestelauto’s is in 2025 vrijwel volledig ingestort. Volgens cijfers van marktanalist Aumacon worden dit jaar naar verwachting slechts zo’n 21.000 nieuwe bestelauto’s geregistreerd. Dat is een daling van circa 80 procent ten opzichte van 2024 en een historisch dieptepunt. Dat melden diverse media.
De cijfers over de periode januari tot en met november onderstrepen dat beeld. In totaal werden tot en met november slechts 18.293 nieuwe bestelauto’s geregistreerd, tegen 97.276 in dezelfde periode een jaar eerder. Vrijwel alle gevestigde merken laten forse minnen zien. Marktleider Ford leverde ruim 70 procent in, terwijl Volkswagen (-82,7 procent), Renault (-86,3 procent) en Mercedes-Benz (-83,3 procent) zelfs nog harder worden geraakt. Ook merken als Iveco, MAN en Fiat zien hun registraties met meer dan 90 procent terugvallen.
De oorzaken zijn bekend, maar daarom niet minder ontwrichtend. De afschaffing van de bpm-vrijstelling voor bestelauto’s per 1 januari 2025, gecombineerd met strengere emissie-eisen en onzekerheid rond zero-emissiezones, heeft veel ondernemers ertoe aangezet aankopen uit te stellen of helemaal af te blazen. Dat raakt met name het mkb, traditioneel de ruggengraat van de bestelautomarkt.
Opvallend is dat slechts een handvol merken zich enigszins aan de malaise weet te onttrekken. Maxus en enkele nichemerken noteren lichte groei, zij het vanaf een zeer laag niveau. Dat verandert weinig aan het totaalbeeld: 2025 gaat de boeken in als een van de zwartste jaren ooit voor de Nederlandse bestelautomarkt. De hoop is nu gevestigd op 2026, maar herstel zal volgens analisten allesbehalve vanzelfsprekend zijn.
