2025 gaat de geschiedenisboeken in als het slechtste verkoopjaar voor bestelauto’s ooit. Op 31 december waren er in totaal 20.782 lichte bedrijfswagens verkocht. Dat is het slechtste verkoopjaar in 60 jaar (van daarvoor zijn geen cijfers bekend. Dat blijkt uit cijfers van RDC.
Even de harde cijfers: in 2024 werden er 130.204 nieuwe bestelauto’s geregistreerd, in 2025 dus 20.782. Een daling van 84 procent. De oorzaak is duidelijk natuurlijk: het einde aan de BPM-vrijstelling op dieselbestelauto’s in 2025 en de run op die dieselbestellers eind 2024. Ook de invoering van ZE-zones werkte niet mee: ondernemers moeten nu een elektrische besteller aanschaffen als ze daar willen rijden.
Wie duikt in de cijfers ziet dat met name traditionele aandrijflijnen zijn hard geraakt: diesel -97,2 procent, benzine -95,8 procent en LPG -95 procent. Veel verkopen zijn al in 2024 naar voren gehaald, waardoor de markt zich in 2025 moest herpakken. Ondanks de dalende verkoop is er wel een verschuiving zichtbaar richting elektrisch, waarbij volledig elektrische bestelauto’s groeien met 43,3 procent en hybrides met 34,4 procent.
“De cijfers over 2025 laten zien hoe groot de invloed van regelgeving en beleidsvorming is op de automarkt. Veranderingen in fiscale regels hebben directe gevolgen voor zowel het verkoopvolume als de samenstelling van de markt”, aldus Mirjam van der Esch commercieel manager bij RDC
Wie overigens dacht dat het in december 2025 nog wel wat zou aantrekken, kwam ook bedrogen uit. Er werden slechts 2.488 nieuwe bestelauto’s geregistreerd. Een daling van 92,4 procent ten opzichte van december 2024, toen iedereen nog snel even een dieselbestelauto kocht.
Een heel klein beetje goed nieuws is er ook, voor Ford. Het merk is het bestverkocht in Nederland. Weliswaar met slechts 4.968 geregistreerde voertuigen, maar het steekt daarmee wel Volkswagen voorbij. Fords marktaandeel stijgt van 14,38 naar 23,91 procent, en daar mee is het stevig marktleider in Nederland.
