Het Autosalon in Brussel is weer uitgegroeid tot een autobeurs van formaat, waar tegenwoordig ook weer bestelauto’s te vinden zijn, tussen heel veel personenauto’s. Goed zoeken, dat wel, maar dat hebben wij voor u gedaan. Hier is al het bestelautonieuws vanuit Brussel!
Ford Pro
Ford Pro opende de persdag van Het Autosalon 2026 met een smakelijk ontbijt en het laatste nieuws. Het personenautonieuws laten we hier begrijpelijkerwijs even links liggen. Hetzelfde voor zowel personenauto’s als bestelauto’s voor Ford is de nieuwe slogan ‘Ready Set Ford’, evenals een marketingstrategie die iets meer van performance lijkt uit te gaan. Nieuw op de Ford stand was onder meer de vernieuwde E-Transit Custom, die nu een iets groter accupakket krijgt. Het groeit van 65 naar 70 kWh netto, zonder dat de bruto capaciteit verandert. Met andere woorden, Ford Pro weet meer bruikbare energie uit het bestaande pakket te halen. Dat vertaalt zich in een gecombineerde WLTP-actieradius van 370 kilometer, een forse sprong ten opzichte van de huidige 328 kilometer. Maar het grootste nieuws is misschien wel de snellaadupdate. Waar de huidige E-Transit Custom nog 39 minuten nodig heeft om van 10 tot 80 procent te laden, doet het nieuwe model dat in slechts 27 minuten. En Ford is netjes naar haar bestaande klanten: ook al bestaande E-Transit Customs krijgen deze snellaadver[1]betering via een software-update. De laadtijd van die voertuigen zakt daarmee naar ongeveer 26 minuten. De extra actieradius blijft echter voorbehouden aan de nieuwe modeljaar 2026. Daarnaast kondigt Ford Pro de komst aan van een AWD-variant van de E-Transit Custom, goed voor een maximale actieradius van 340 kilometer. Daarmee wordt de E-Transit Custom aantrekkelijker voor wie extra grip wil in natte of besneeuwde omstandigheden – denk bijvoorbeeld aan onverharde ondergrond, bergachtige regio’s of werken met zwaardere inzet met aanhanger. Extra goed nieuws bij dat alles is dat de E-Transit Custom van modeljaar 2026 een lagere prijs krijgt. Deze daalt met bijna 2.000 euro, exclusief btw.
De bekroonde Ranger pick-up PHEV krijgt meer uitvoeringen. Nieuw zijn de Platinum en Limited uitvoeringen. Het nieuwe Ranger Platinum PHEV-model is voorzien van Ebony Gloss Black-afwerkingen voor het H-vormige frontelement, de grille-omlijsting, de ‘Platinum’-badges en de letters op de motorkap, en de sportbeugel op de laadbak. Een glanzend zwarte grille met een donkere chromen middenbalk en accenten van zijdechromen folie versterken het profiel aan de voorkant nog verder. De nieuwe 18-inch lichtmetalen velgen met machinaal bewerkte oppervlakken zijn ontworpen om de aerodynamica en stijl van de elektrisch aangedreven pick-up te optimaliseren, terwijl de nieuwe Acacia Green parelmoer metallic lak exclusief verkrijgbaar is voor de Ranger Platinum. Het interieur is verfraaid met donkerchromen details en Urban Grey stiksels op de deuren, het stuurwiel en de Ebony lederen stoelen, die zijn voorzien van een nieuw quiltontwerp geïnspireerd op vormen uit de pick-up.
De hele Ranger-serie is nu verkrijgbaar met Ebony Gloss Black, Asphalt Black Matt en Dark Chrome afwerkingen voor de exterieurelementen. Het interieur is vernieuwd met Gloss Black en Magnetite gelakte decoratieve elementen die chroom of geborsteld zilver vervangen voor het stuurwiel, de deurpanelen, het instrumentenpaneel, de omlijsting van het middenscherm, de luchtroosters en meer.
Andere hoogtepunten zijn de opvallende nieuwe Ignite Orange Metallic-lak en de exclusieve stiksels in het interieur van de Ranger Wildtrak-variant. Het ontwerpteam van de Ranger heeft zelfs de Wildtrak-emblemen op de stoelen verbeterd; deze zijn nu “gelast” in plaats van gestikt.
Alle Rangers hebben nu standaard een 12 inch touchscreen. De Ranger PHEV introduceert ook Ford BlueCruise. Met behulp van assistentiesystemen en de intelligente cruisecontrol is zonder handen rijden (wel alert blijven aub) mogelijk op de snelweg. BlueCruise is standaard op de Ranger Platinum PHEV en optioneel op de Ranger Wildtrak PHEV.
Fraai is ook Trailer Theft Alert, dat eigenaren via de verbonden Ford-app waarschuwt als een aanhanger losraakt van de trekhaak, door een incident dan wel diefstal.
Hyundai
Het is al lang geleden dat Hyundai een echte bestelauto op de Nederlandse markt had. In 2024 werd de Staria tijdelijk als hybride van verkocht. In Brussel debuteerde de nieuwe Staria Electric.
Een Staria met een volledig elektrische aandrijving dus. In Brussel werd hij getoond als MPV, als personenauto dus, maar volgens Hyundai Nederland wordt hard gewerkt aan een cargoversie.
De Staria is nog altijd een futuristisch ogende auto, met onder meer zijn doorlopende horizontale lichtsignatuur. Dat komt nog wel bekend voor, het interieur is vernieuwd. Een blik in het interieur laat ons twee 12,3-inch displays zien, Hyundai’s nieuwste ccNC-infotainmentsysteem, draadloze Apple CarPlay en Android Auto, Over-The-Air (OTA) updates en Vehicle-to-Load (V2L)-functionaliteit. Daarnaast is de Staria Electric uitgerust met een uitgebreid pakket Hyundai Smart Sense-rijassistentiesystemen.
De aandrijflijn bestaat uit een elektromotor van 218 pk en een accu van 84 kWh, goed voor een WLTP-actieradius van 400 km. De Staria onderscheidt zich met 800 volt-architectuur, wat snel DC-laden betekent: van 10 naar 80 procent SoC in 20 minuten. Het trekgewicht van de Staria is 2000 kg en er is gedacht aan V2L.
De MPV-versie van de Staria komt dit voorjaar op de markt. Als er meer bekend is over een bedrijfsautoversie, dan leest u dat als eerste natuurlijk op Bestelauto.nl.
Isuzu
Isuzu stond in een rustig hoekje van hal 6 en dat was eigenlijk onterecht, want behalve de geheel elektrische D-Max EV pick-up, was er ook de vernieuwde D-Max met nieuwe 2.2 liter turbodieselmotor te zien. De nieuwe diesel komt in de plek van de 1.9 liter diesel en geeft 163 pk vermogen bij 400 Nm koppel, een stijging van 10 procent. Bij 1000 toeren per minuut is er al 255 Nm verkrijgbaar, wat fijn is bij lage snelheden en zware lading. De nieuwe motor is gekoppeld aan een nieuwe 8-gangs automaat.
Alle varianten van de D-Max (single cab, extended cab of double cab) hebben nu 3,5 ton aan trekkend vermogen, met als voorwaarde de nieuwe 2.2 liter diesel. Het laadvermogen is maximaal 1200 kg. Nieuw voor de D-Max zijn diverse assistentiesystemen, zoals Autonomous Emergency Braking (AEB) met bochtenassistent, Trailer Sway Contro, Adaptive Cruise Control met Stop and Go en een 360° camera.
Stellantis
Stellantis is natuurlijk met veel merken vertegenwoordigd, want het concern bestaat uit veel merken. Het label Pro One staat voor bestelauto’s en had auto’s van Citroën, Peugeot, Opel en Fiat op de stand staan. Zeven voertuigen in totaal. Een paar daarvan gaven kond van de mogelijkheden van CustomFit, het conversieprogramma van Stellantis. We zagen ook twee sportieve versies, van de Opel Vivaro-e en de Citroën Berlingo. Deze witte Berlingo XTR is er zowel met verbrandingsmotoren als elektrisch en krijgt standaard de Extenso-cabine, dus er kunnen drie personen voorin zitten. Ook heeft hij eco-LED-koplampen, mistlampen, 16-inch Onyx Black lichtmetalen velgen en 12 naderingssensoren voor extra veiligheid. De Berlingo XTR ziet er met zijn styling vlot en sportief uit. De Opel Vivaro Electric Sportive wordt aangedreven door een 100 kW elektromotor met een WLTP-actieradius tot 349 km. Zijn sportieve uitstraling wordt benadrukt door zwart-gele stickers, LED-koplampen, 17-inch lichtmetalen velgen en het Dynamic Surround View-pakket, met dubbele camera’s en een digitale achteruitkijkspiegel voor superieure veiligheid.
De echte primeur van de stand was voor Fiat Professional, met de Tris. Dat is een volledig elektrische driewieler die gemaakt is voor stadscentra. De guitig ogende Tris heeft een actieradius van 90 km en een ultralicht ontwerp. Daardoor kan hij op zijn laadruimte van 2,25 vierkante meter 540 kg laden. Hij is verkrijgbaar in drie configuraties – chassis-cabine, laadbak en pick-up. De Tris kan zijn 6,9 kWh accupakket opladen in 3,5 uur van 0 naar 80 procent, met een gewone huisstekker. De 9 kw elektromotor geeft een topsnelheid van 45 km/h. De cabine heeft wel wat weg van de Qarry die Bestelauto vorig jaar testte. Ook hier is een ‘motorstuur’ in een open cabine geplaatst. Fiat Professional denkt nog na voor extra bescherming van de bestuurder tijdens koud winterweer. Tot nu toe was dat niet nodig, want de Tris is eerst in Marokko op de markt gebracht. Voor dit jaar wordt de Tris gelanceerd op de relevante Europese markten, te beginnen met Italië. Een introductie op de Nederlandse markt ligt voor de hand maar is nog niet zeker. De vanafprijs al wel, die ligt onder de 8.000 euro, aldus Fiat Professional.
Toyota
Toyota liet in Brussel de nieuwe Hilux pick-up debuteren. Voor Bestelauto geen primeur, want wij reden de nieuwe Hilux BEV eind vorig jaar al. Wel fraai was om nu ook de 48V Hybrid versie te zien, en dan vooral het verschil in front met de BEV-versie. In 2028 komt er ook een FCEV, dus met brandstofcel voor waterstofpropulsie. Veel hebben we al verteld over de Hilux BEV, maar nog niet welke uitvoeringen er zijn en wat de prijzen zijn.
De batterij-elektrische Hilux wordt geleverd in twee verschillende uitvoeringen. De Hilux Challenger is al direct zeer compleet, met automatische airconditioning, een warmtepomp voor efficiënte verwarming in koude omstandigheden, luxe stoffen bekleding, stoelverwarming voor de voorstoelen, stuurwielverwarming, LED-koplampen en 17-inch lichtmetalen velgen die speciaal voor de batterij-elektrische Hilux zijn ontworpen.
Het interieur van de Hilux heeft onder meer een groot 12,3 inch digitaal instrumentarium en centraal op het dashboard is het 12,3-inch grote touchscreen voor het Toyota Smart Connect multimediasysteem met vier speakers.
Op het gebied van veiligheids- en assistentiesystemen beschikt de Hilux Challenger over het uitgebreide Toyota Safety Sense-pakket, met onder meer Pre-Collision System met bestuurdersmonitor, Full Range Adaptive Cruise Control, Blind Spot Monitor (dodehoeksensoren), Lane Trace Assist (rijbaanassistentie), intelligente parkeersensoren voor en achter en Safe Exit Assist dat kijkt of de bestuurder en passagiers veilig uit kunnen stappen.
De Hilux Challenger is te bestellen vanaf 69.395 euro inclusief BTW en BPM (fiscale waarde 68.305 euro).
Het meest luxe uitrustingsniveau van de Hilux is de Professional. Van buiten is hij te herkennen aan een hoogglans paneel tussen de koplampen, een zilverkleurige skidplate aan de voorkant, privacy glass voor de achterste zijruiten en achterruit en LED-verlichting rondom. Van binnen krijgt de Hilux Professional een luxueuzer interieur, met synthetisch lederen bekleding, elektrische stoelverstelling voor de bestuurdersstoel, een draadloze telefoonlader en 8 speakers voor het multimediasysteem. Parkeren en manoeuvreren wordt gemakkelijker door de Panoramic View Monitor, waarmee in 360 graden rond de auto te kijken is. Dit is ook handig in onoverzichtelijke situaties in het terrein.
De Hilux Professional is te bestellen vanaf 72.995 euro inclusief BTW en BPM (fiscale waarde 71.905 euro).
Overig nieuws
Op de beursvloer zagen we nog diverse andere bestelauto’s, maar lang niet altijd zat daar nieuws aan vast. We hoorden bij Volkswagen Bedrijfswagens al wel dat er dit jaar een verlengde versie van de ID.Buzz Cargo op de markt komt. Bij Mercedes-Benz zagen we wel een eSprinter, maar nog geen teken van een nieuwe Sprinter. De VLE die er spoedig aan komt wordt allereerst gepresenteerd als personenauto. Bij Renault zagen we de nieuwe Trafic staan, die we eerder zagen in Lyon, en de stand ernaast was van Ford, met daarnaast twee indrukwekkende maar veel te grote Amerikaanse Ford pick-ups. Iets minder groot maar leuk om weer te zien was de Foton Tunland V9, zoals door ons getest in Bulgarije vorig jaar. En nog een pick-up: de KGM Musso EV zagen we in kampeeruitvoering.
