De Nederlandse invoering van zero-emissiezones (ZEZ) blijkt een groot succes en dient inmiddels als voorbeeld voor andere Europese landen. Volgens een nieuw rapport van de Clean Cities Campaign zorgt de aanpak ervoor dat Nederland ruim vooroploopt in de elektrificatie van bestelauto’s en stedelijke logistiek.
Sinds januari 2025 gelden in achttien steden zero-emissiezones voor vracht- en bestelverkeer. Die zones hebben geleid tot een uitzonderlijk snelle groei van elektrische voertuigen. In de eerste helft van 2025 was 78 procent van alle nieuw geregistreerde bestelauto’s in Nederland elektrisch, tegenover slechts 9 procent gemiddeld in de Europese Unie. Ook de verkoop van elektrische vrachtwagens steeg met 188 procent, goed voor een kwart van alle nieuwe e-trucks in Europa.
Volgens de Clean Cities Campaign laat Nederland zien dat heldere regelgeving, financiële steun en een geleidelijke invoering ondernemers het vertrouwen geven om te investeren in elektrische voertuigen. Gemeenten met een ZEZ – en zelfs buurgemeenten – zien een veel sneller groeiend aandeel elektrische bestelauto’s dan gemeenten zonder zo’n zone.
De invoering van de zones werd ondersteund met subsidies (zoals SEBA voor bestelauto’s en AanZET voor trucks), belastingvoordelen en vrijstellingen tijdens de overgangsperiode. Sinds juli 2025 vindt handhaving plaats via kentekencamera’s, met boetes van 120 euro voor bestelauto’s.
Het beleid heeft al merkbare effecten: het aantal dieselbedrijfswagens in gemeenten met een ZEZ daalt, terwijl het elders juist licht stijgt. In Maastricht is het aantal sterk vervuilende voertuigen sinds de start van de handhaving bijna gehalveerd. Bedrijven als PostNL en Albert Heijn koppelen hun elektrificatieplannen direct aan de zero-emissiezone: PostNL rijdt inmiddels emissievrij in 27 binnensteden en Albert Heijn levert met ruim 50 elektrische trucks aan 29 steden.
Andere Europese landen kijken inmiddels nadrukkelijk naar Nederland. Denemarken, Zweden en Noorwegen werken aan vergelijkbare landelijke kaders. De Clean Cities Campaign adviseert Europese overheden om het Nederlandse model te volgen: kondig tijdig zero-emissiezones aan, bied financiële prikkels, zorg voor eenduidige regelgeving en investeer in laadinfrastructuur.
Met 33 Europese steden die vóór 2030 een zero-emissiezone plannen, geldt Nederland nu als blauwdruk voor de verduurzaming van bestelauto’s en stedelijke logistiek in Europa.
