De komst van zero-emissiezones (ZE-zones) in 2025 dwingt installatiebedrijven in heel Nederland om hun mobiliteit opnieuw onder de loep te nemen. Voor service- en installatiemonteurs, die dagelijks onderweg zijn voor onderhoud en storingen, betekent dit een ingrijpende verandering. De sector lijkt de boodschap te begrijpen: de overstap naar emissievrij vervoer is onvermijdelijk, en veel bedrijven nemen de eerste serieuze stappen.
Uit onderzoek van de Topsector Logistiek en Management Centrum blijkt dat vooral de grotere installatiebedrijven al ver zijn met de elektrificatie van hun wagenpark. De eerste elektrische bussen zijn aangeschaft en worden getest in de praktijk. Tegelijkertijd wordt er hard gewerkt aan efficiëntere planning, waarbij slimme software en kunstmatige intelligentie helpen om het aantal ritten te verminderen. In samenwerking met fabrikanten en groothandels wordt gekeken naar oplossingen zoals hubs en leveringen op locatie, zodat monteurs niet onnodig de stad in hoeven te rijden.
Niet alle bedrijven kunnen of willen deze transitie even snel maken. Er is een duidelijke tweedeling zichtbaar tussen bedrijven die de overstap omarmen en bedrijven die afwachten. Koplopers investeren nu al fors in verduurzaming en zien het als een kans om hun service te verbeteren. Ondernemers die de ontwikkelingen nauwlettend volgen, maar nog niet instappen, hopen op verdere technologische vooruitgang en lagere kosten in de toekomst. Kleinere bedrijven, die vaak over minder financiële middelen beschikken, hebben moeite met de overstap en zien de elektrificatie van hun wagenpark als een grote uitdaging.
Een ander knelpunt is de houding van monteurs zelf, zo meldt het rapport. Sommige monteurs staan open voor verandering en maken graag gebruik van de voordelen van elektrisch rijden, zoals minder geluid en een soepeler rijervaring. Anderen houden vast aan de traditionele dieselbus en zien het niet zitten om met een elektrische bestelauto of zelfs een bakfiets de stad in te gaan. Bedrijven die voorop lopen in de transitie proberen dit te ondervangen door enthousiaste monteurs als ambassadeurs in te zetten, in de hoop dat zij hun collega’s overtuigen.
Hoewel servicelogistiek een relatief kleine impact heeft op het verkeer in de stad, is de trend om het aantal ritten terug te dringen duidelijk zichtbaar. Installatiebedrijven realiseren zich dat elke bespaarde kilometer niet alleen goed is voor het milieu, maar ook voor de bedrijfsvoering. In een sector waar de vervoerskosten slechts vijf procent van de totale uitgaven beslaan, is een efficiëntere aanpak vooral een kans om slimmer te werken. Grote bedrijven zien dat al in, maar de vraag blijft of kleinere installateurs op tijd kunnen schakelen om de ZE-zones in 2025 en later zonder problemen te kunnen trotseren.
