De Europese markt voor bestelauto’s is in de eerste helft van 2026 licht gegroeid. In totaal werden in de Europese Unie 742.759 nieuwe bestelauto’s geregistreerd, een stijging van 1,9 procent. Nederland presteerde daarbij opvallend goed met een groei van 10,1 procent naar 10.611 registraties.
Waar grote markten als Duitsland (-4,6 procent), Italië (-4,7 procent) en Frankrijk (-2,1 procent) terrein verloren, liet Spanje een groei van 7,9 procent zien. Nederland behoort daarmee tot de best presterende markten binnen de EU.
Opvallend is de Nederlandse aandrijfmix. Van de 10.611 geregistreerde bestelauto’s waren er 8.882 elektrisch oplaadbaar. Dat betekent dat ruim 83 procent van alle nieuwe bestelauto’s in Nederland een stekker heeft. Diesel was in Nederland goed voor slechts 1.679 registraties en daarmee nog geen 16 procent van de markt.
Op Europees niveau blijft diesel voorlopig dominant. Ondanks een daling van 1,8 procent waren dieselbestelauto’s nog altijd goed voor 79,1 procent van alle registraties. Elektrisch oplaadbare bestelauto’s groeiden in de EU echter met 41,6 procent en bereikten een marktaandeel van 13,2 procent. Ook hybride bestelauto’s deden het goed met een stijging van 31,7 procent, al bedraagt hun marktaandeel slechts 3,3 procent.
Nederland behoort daarmee nog altijd tot de koplopers van Europa als het gaat om elektrificatie van de bestelautomarkt. Alleen enkele Scandinavische landen en België laten eveneens hoge aandelen elektrische bestelauto’s zien.
Volgens brancheorganisatie ACEA groeit de Europese markt voorzichtig, maar blijft verdere elektrificatie afhankelijk van betere randvoorwaarden. Vooral investeringen in laadinfrastructuur en stimulerend beleid zijn nodig om de overstap naar emissievrij vervoer verder te versnellen.
