Nieuws

Nissan presenteert op de IAA in Frankfurt haar nieuwe NP300 Navara pick-up. Bestelauto kon ruim vóór de officiële presentatie de NP300 Navara al uitgebreid bekijken èn rijden.

Nissan heeft de afgelopen jaren fors gewerkt aan haar productgamma. Niet alleen kwam de NV400 op de markt, er was natuurlijk ook de NV200, die er ook als elektrisch voertuig is. Voor off-road heeft Nissan natuurlijk de succesvolle Navara, die nu wordt opgevolgd door de NP300 Navara. Tegelijk met deze nieuwe pick-up zet Nissan in op meer dienstverlening. Dat wordt  ingevuld door een opwaardering van het dealernetwerk, dit jaar al in acht Europese landen en in 2017 ook in andere Europese landen, waaronder Nederland. Het houdt in dat er exclusieve bedrijfswagendealers voor Nissan komen. Tevens krijgen alle Nissan bedrijfswagens vanaf 1 september 2015 een fabrieksgarantie van vijf jaar of 160.000 km. “Met de investeringen in sales en aftersales, en een compleet gamma willen we met Nissan LCV groeien naar een marktaandeel van vier procent”, zet Philippe Guérin-Boutad, vicepresident van Nissan LCV het doel op scherp.

Engineering
Europa is belangrijk voor Nissan. Vandaar dat het Japanse merk er bijna 1000 mensen heeft werken, onder meer in het LCV Engineering Center in Barcelona, waar nieuwe bestelauto’s worden ontwikkeld en getest. Nissan gaat de nieuwe NP300 Navara ook daar bouwen. In het LCV Engineering Center  zien we dat de NP300 Navara op vele manieren is getest, onder meer met extreme hitte, maar ook door vibraties en de doorwerking daarvan in het interieur en de roadtest op manshoge cilinders, 24 uur per dag. Het zorgt ervoor dat deze NP300 Navara nog beter beslagen ten ijs op de markt moet komen dan zijn voorganger.

Familie
Dan is het tijd voor de eerste blik op de NP300 Navara: de auto spreekt duidelijk de designtaal van de personenauto’s Qashqai , X-Trail en Juke, met een veel rondere carrosserie dan dat van zijn wat hoekige voorganger. Daarbij is gelet op details: in de motorkap zitten welvingen die het beter mogelijk maakt om te voorzijde in te gaten te houden tijdens manoeuvreren in het terrein. Ook aan beide zijdes zitten plooien in de carrosserie die de auto een dynamische uitstraling geven. Dat wordt nog eens versterkt door het chroom in de grille, de 18 inch velgen, sidesteps, dakrails en LED-koplampen met dezelfde dagrijverlichting als de Qashqai. Natuurlijk zijn er talloze accessoires, 125 in totaal, te bestellen voor de NP300 Navara, variërend van bekleding voor in de laadbak, hardtops, tot een verschuifbare laadvloer of diverse soorten trekhaken.

5-link
De nieuwe NP300 Navara is 5,33 m lang, met een wielbasis van 3150 mm en een bodemvrijheid van 223 mm. Die laatste twee zijn gegroeid, maar de totale lengte is een paar centimeter kleiner geworden. Het chassis van de auto is ongewijzigd, maar op en aan het chassis is juist veel veranderd. Zo heeft de NP300 Navara in de DoubleCab uitvoering een nieuwe 5-link wielophanging met 40 procent minder frictie. Het ontbreken van bladveren moet zorgen voor meer comfort en een beter weggedrag. Het scheelt ook 20 kg in gewicht. De KingCab heeft een verbeterde, 7 kg lichtere versie van de ophanging met bladveren. Het laadvermogen van de NP300 Navara is gemiddeld 1200 kg, het maximale aanhangwagengewicht 3500 kg. Daarmee scoort de NP300 Navara beter dan wie ook in dit segment, zegt Nissan. De laadbak is ook iets groter geworden dan bij de vorige Navara. De Double Cab heeft een laadbak die 67 mm langer is (1578 mm) dan voorheen, de King Cab meet in totaal 1788 mm.

Minder brandstof
De nieuwe NP300 Navara is leverbaar met een 2,3 dCi commonrail diesel van 160 of 190 pk. De pick-up is met de lichtste variant alleen als 2WD verkrijgbaar, de NP300 Navara met het meeste vermogen is er ook als zeventraps automaat. Volgens Nissan moet de 2,3 liter diesel 24 procent efficiënter met brandstof omspringen. Nissan heeft de NP300 Navara volgestopt met veiligheidssystemen, die echter ook kunnen bijdragen aan comfort. Zo heeft deze auto Forward Emergency Braking (FEB), Cruise Control, Hill Descent Control en Hils Start Assist. Erg handig is de Around View Monitor, een camerasysteem dat rondom de auto beelden levert. Niet alleen handig bij parkeren, maar zeker ook bij manoeuvreren in offroad terrein.

Comfortabel
Bestelauto had de gelegenheid als eerst met de nieuwe NP300 Navara te rijden. Het interieur van de auto is heel modern en lijkt veel op dat van de crossovers die Nissan in zijn gamma heeft. De stoelen zitten goed en Nissan heeft voor de bestuurder een stoel met Spinal Support gemonteerd. Wie kiest voor een Double Cab kan zijn passagiers een volledige, goed zittende achterbank aanbieden. Ergonomisch is alles zowel voor- als achterin uitstekend voor elkaar. De eerste rit die we maken is over verharde wegen. We rijden eerst met de oude Navara, daarna met zijn opvolger. Daaruit blijkt dat de NP300 Navara echt een forse stap vooruit heeft gemaakt in weggedrag. De oude Navara heeft veel last van vibraties, je voelt alles wat er in de aandrijflijn gebeurt. Dat is bij de NP300 Navara volledig verdwenen, het blijft rustig aan boord en ook de motor is amper hoorbaar. Daarbij komt dat de auto zich lekker scherp door bochten laat sturen, zonder ook maar één moment blijk te geven van het feit dat we toch met een grote, zware auto onderweg zijn. Op een fraai offroad terrein kunnen we de NP300 Navara pas echt goed aan de tand voelen. Daar blijkt dat de nieuwe motor een grote stap vooruit is. Het koppel is vaak al bij 1500 toeren volop aanwezig, waardoor steile hellingen en andere obstakels met het grootste gemak kunnen worden genomen. Het gaat zelfs met de auto in de 2WD stand zo makkelijk over het ruige terrein, dat wij ons serieus afvragen of je in Nederland ooit wel echt 4WD nodig zal hebben. De NP300 Navara is een fikse verbetering op de zeer gewaardeerde, kwalitatief ook al heel goede Navara. Nissan wil met deze NP300 Navara grote stappen maken en de absolute koppositie in het pick-up segment gaan pakken, met een beoogde volumegroei van 25 procent.  Die kans is er gezien de kwaliteit zeker, maar ook gezien de prijsstrategie die Nissan wil gaan hanteren kan de NP300 Navara het nog beter gaan doen dan de oude Navara al deed. Prijzen zijn nog niet bekend, wel is al zeker dat Nissan de NP300 Navara in januari volgend jaar bij de dealer wil hebben.

 

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.