Voor ondernemers die nog twijfelen over de overstap naar een elektrische bestelauto, heeft Rabobank een helder antwoord: doen. Uit het nieuwe RaboResearch-rapport ‘Nederland klaar voor batterij-elektrische bedrijfswagens?’ blijkt dat lichte batterij-elektrische bestelauto’s in Nederland inmiddels de laagste total cost of ownership (TCO) hebben. En dat is zelfs zónder rekening te houden met subsidies of fiscale voordelen.
In een uitgebreide TCO-analyse zet Rabobank aankoopprijs, onderhouds- en brandstofkosten op een rij. De conclusie: elektrische bestelauto’s zijn 11 procent goedkoper in gebruik dan het op één na voordeligste alternatief. Dat verschil wordt nog groter als bedrijven eigen zonnestroom inzetten of gebruikmaken van gunstige stroomcontracten.
Volgens de onderzoekers is het lagere prijskaartje vooral te danken aan twee factoren: de fors lagere energiekosten per kilometer én de geringere onderhoudskosten. Elektrische voertuigen hebben nu eenmaal minder bewegende delen dan dieselmodellen – en dus minder slijtage.
De praktijk bevestigt deze ontwikkeling. Het aantal geregistreerde elektrische bestelauto’s in Nederland verdubbelde in 2024 naar 8.000 stuks. Daarmee maakt de ‘elektrische besteller’ een opmars, geholpen door strengere milieuzones én het wegvallen van het zogenaamde ‘first mover’-nadeel. Want waar je vroeger extra betaalde voor innovatie, bespaar je nu juist door als eerste over te stappen.
Een belangrijke kanttekening van Rabobank betreft de laadinfrastructuur. Snelladen via openbare palen is duurder dan laden op eigen terrein. Toch zijn de laadkosten nog altijd lager dan tanken met diesel – zeker voor ondernemers die investeren in eigen laadvoorzieningen, eventueel in combinatie met zonnepanelen en een batterijsysteem.
De bank wijst ook op de extra voordelen van elektrisch rijden in stedelijke gebieden, waar zero-emissiezones zich snel uitbreiden. Voor ondernemers met een stedelijk distributieprofiel is de keuze daarmee niet alleen financieel logisch, maar ook strategisch noodzakelijk.
