Nissan heeft woensdagmorgen digitaal het doek afgetrokken van de nieuwe Interstar. Deze grote bestelauto heeft met zijn elektrische aandrijflijn een actieradius tot 460 km en een trekgewicht tot 2.500 kg. Hij komt in het derde kwartaal van dit jaar op de markt.
Die cijfers die we noemen klinken bekend in de oren en dat klopt ook, want de Nissan Interstar is gebaseerd op de Renault Master, waar Bestelauto al eerder mee kennismaakte.
Net als de Master heeft de Interstar een fors front met een modern design maar vooral een grote grille. De naam ‘Interstar’ staat prominent op het front. De gestroomlijnde neus moet zorgen voor een 20 procent lagere luchtweerstand.
Met de nieuwe Interstar wil Nissan inspelen op de behoeften van een grote groep zakelijke gebruikers. Meer efficiency, meer laadvolume en meer verschillende uitvoeringen af-fabriek zijn de speerpunten. Hij komt er als gesloten bestelbus en als versie met dubbele cabine in een korte en lange uitvoering. Af-fabriek is de Interstar leverbaar als kipper, met open laadbak en met gesloten, lichtgewicht meubelbak.
Elektrisch en diesel
Waar de Townstar EV er alleen met elektrische aandrijving is, komt de Interstar er zowel met een elektrische aandrijving als ook met een dieselmotor. Maar Nissan staat natuurlijk bekend om haar e-strategie en streeft er dan ook volop naar om in 2026 een volledig elektrische line-up van bestelauto’s te hebben. In dat jaar moet namelijk de nieuwe Primastar op de markt komen, natuurlijk ook met een elektrische aandrijflijn.
De Interstar met elektrische aandrijflijn wordt door Nissan consequent Interstar-e genoemd, dus daar doen we dan maar even aan mee. De Interstar-e is er met twee accupakketten. De 40 kWh versie wordt geleverd met de 96 kW/130 pk sterke elektromotor en kan maximaal met 50 kW snelladen. De actieradius is dan maximaal 200 km. De versie met een batterij van 87 kWh is leverbaar met een elektromotor van 105 kW / 143 pk en kan maximaal met 130 kW snelladen. De actieradius is maximaal 460 km.
Maar hoe fraai het EV-aanbod van Nissan ook is, het merendeel van de nieuwe bestelauto’s die worden afgeleverd hebben nog altijd een dieselmotor. Dus ook die wordt leverbaar op de Interstar, al zal het aanbod minimaal zijn. De nadruk ligt nu eenmaal op de elektrische versie, zegt Nissan Nederland ons. De nieuwe M920 turbodiesel komt er in vier vermogens: 105, 130, 150 en 170 pk. De twee hoogste vermogensvarianten zijn ook leverbaar met een nieuwe 9 traps automaat van ZF.
Meer dan 3,5 ton
De nieuwe Interstar biedt een 100 mm langere laadruimte dan zijn voorganger. De zijschuifdeur heeft een 40 mm grotere toegang. De 3,5 tons versie van de Interstar heeft een maximaal laadvermogen van 1.125 kg. Er is ook een 4.0 tons versie, waarvan het laadvermogen 1.625 kg bedraagt. Het maximale trekgewicht is 2.500 kg. Nissan speelt in op de huidige trends in bestelautoland met het aanbieden van een elektrische 4,0 tons versie, die in vrijwel heel Europa (maar straks niet meer in NL) met een B-rijbewijs gereden mag worden. Deze 4,0 tonner heeft voorwielaandrijving, maar er komt op langere termijn ook een 4,5 tons versie met achterwielaandrijving.
Het interieur van de nieuwe Interstar valt op door praktische bruikbaarheid en comfort. Het blijkt uit de ergonomische en veelvoudig instelbare stoelen, de robuuste bekleding en een verwarmbare voorruit. De wendbaarheid is eveneens toegenomen dankzij een 1,5 meter kortere draaicirkel, wat in krappe stedelijke ruimtes goed van pas komt.
Trailer Sway Assist
Ook Nissan ontkomt aan de eisen voor veiligheid, en de Interstar heeft dan ook een flink arsenaal aan veiligheids- en bestuurdersassistentiesystemen. Dat zijn onder meer Forward Emergency Braking, vermoeidheidsherkenning en een bandenspanningscontrolesysteem. Trailer Sway Assist vergroot de stabiliteit bij het trekken van een zwaar beladen aanhanger. Het remsysteem past remwerking en -vermogen bovendien aan de belading.
Prijzen zijn op dit moment nog niet bekend, maar Nissan wil de Interstar-(e) competitief in de markt zetten, zegt Nicolas Tschann, Light Commercial Vehicle (LCV) Director, Nissan Europe desgevraagd. Product planning en marketing manager Andrew Limbert wil ons ook nog wel vertellen waarom je nu voor een Nissan Interstar moet kiezen boven de soortgelijke Renault Master. “Allereerst, wij zijn heel blij met de samenwerking met Renault en de unieke bestelauto die we op de markt kunnen brengen. Duidelijk is wel dat hoe groter de bestelauto is, hoe moeilijker het is onderscheiding aan te brengen op technologisch vlak. Maar we onderscheiden ons met de Interstar ook weer op ons design. Kijk maar naar het front, dat echt past bij onze merktaal. Nissan biedt 5 jaar garantie of 160.000 km garantie op zijn bestelauto en 8 jaar garantie of 160.000 km op batterijpakketten. Ook dit is echt onderscheidend. Daarnaast zien we dat we ons met de Nissan Interstar nu voor het eerst richten op de last mile delivery en tot slot hebben we diverse services die echt specifiek Nissan zijn.” Tschann vult aan dat het dealernetwerk van Nissan al helemaal is ingericht op elektrische voertuigen en dat training en ontwikkeling ze klaar maakt om ook klanten met een nieuwe Interstar te ontvangen.
De nieuwe Nissan Interstar is in het tweede kwartaal van dit jaar te bestellen. De eerste modellen zullen in Q3 worden afgeleverd.
