Begin van de zomer bezocht Bestelauto het Dunton Technical Centre van Ford. De fotoreportage toonden we al eerder, nu is het tijd voor bewegend materiaal en meer foto’s van de snelle Ford Transits waarin we konden rijden, de moderne Custom M-Sport en de bloedsnelle World Rally Transit.
De Transit Custom M-Sport is een speciale gelimiteerde versie van de Transit Custom in het kader van 50 jaar Ford Transit. Onder de motorkap ligt gewoon een 155 pk dieselmotor, welke gekoppeld is aan handgeschakelde zes-bak. Maar optisch is de Transit flink aangepakt door het Engelse bedrijf Van Sport in samenwerking met M-Sport, het bedrijf dat alle Ford rallyauto’s bouwt. Zo is de bodykit geïnspireerd op de WRC-rallyauto’s. De verlaagde wielophanging van Eilbach en de aluminium OZ Racing velgen met 18 inch Michelin banden markeren verder de verbinding met de racesport. Wel zal het wat lastiger zijn om hiermee verkeersdrempels te nemen. Een nieuw uitlaatsysteem met vier uitlaten is volledig 
geïntegreerd in de achterbumper, terwijl een dakspoiler de nodige neerwaartse druk genereert. In het interieur vinden we leren bekleding op zowel de voorstoelen als op de achterbank. Fraai zijn de blauwe stiksels, de blauwe veiligheidsriemen en de andere blauwe accenten op stuur en in het dashboard.
Rijden doet de Transit Custom M-Sport prima. Met de 155 pk heeft deze Ford besteller meer dan genoeg vermogen in huis. Door alle aanpassingen aan het onderstel is de M-Sport wel een stuk sportiever (lees stugger) geveerd dan een standaard Transit. Op het testcircuit ligt de Transit M-Sport goed op de weg zowel op het rechte stuk asfalt als in de betonnen kombochten. De laagprofiel banden geven wel sommige oneffenheden van de weg door in het interieur. Toch is de auto niet oncomfortabel. Wie echter veel op een bouwplaats rijdt, raden wij deze auto af, maar wie in een fraaie opvallende Transit wil rijden en veel van rallysport houdt, zou niet om deze gelimiteerde versie van de Transit M-Sport heen kunnen.
World Rally Transit
Een heel ander verhaal is de World Rally Transit uit 2000. Deze achterwielaangedreven Ford Transit diende als promotievoertuig ten tijde van de introductie van de vijfde generatie Transits. Daarom werd de World Rally Transit in dezelfde Martine kleuren gespoten als de Ford Focus rallyauto’s van dat jaar. Deze 2.4 liter Duratorq turbodiesel met intercooler werd flink getuned en een topsnelheid van 200 km/h was mogelijk. De acceleratie ging van 0-100 in rond de 8 seconden. Deze Transit is iets meer aangepast dan de M-Sport versie. Ook hier verlaagd onderstel, speciale banden, maar inwendig een heuse rolkooi, een volledig rally dashboard, vijfpunts veiligheidsgordels en kuipstoeltjes.
Waar de M-Sport er alleen snel uitziet, is de World Rally Transit gewoon een heuse ‘race-van’. In de racestoeltjes kruipen is een ervaring op zich, je daarna vastsnoeren in de vijfpuntsgordels ook. Het kleine sportstuur ligt goed in de hand, en schakelen gebeurt met een immense raceschakelpook. Het starten gaat met een aparte startknop die je pas kunt activeren als de elektrische hoofdschakelaar op ‘ON’ staat. De opgevoerde diesel komt met het nodige geluid te leven. De koppeling gaat zwaar en ondanks het contragewicht op de achteras, komt deze Transit met piepende achterbanden van zijn plaats. Op het circuit laat deze Transit zien wat hij kan. De wegligging is nog strakker dan de M-Sport en het lawaai maakt de snelheidsbeleving alleen maar groter. Helaas mogen we maar één rondje, ook andere journalisten willen met dit stukje Transit historie op de weg. Bovendien wil Ford deze speciale versie, die momenteel deel uitmaakt van de Ford Heritage Collection, nog langer bewaren.
