Nieuws

Euro NCAP heeft de lijst bekendgemaakt van de beste en slechtste bestelauto’s op de Europese markt voor 2022, gebaseerd op een evaluatie van de montage en prestaties van crash-vermijdingssystemen.  Het beeld dat naar voren komt is er een van langzame maar gestage verbetering, waarbij verschillende bestelauto’s beter zijn uitgerust dan een jaar geleden, met systemen die beter presteren dan ze deden.  Fabrikanten die hun voertuigen ingrijpend hebben gemoderniseerd, zien grote prestatieverbeteringen en één ervan – de Fiat Ducato – wordt de eerste bestelauto die de hoogste platina-beoordeling krijgt.

Vorig jaar vestigde Euro NCAP de aandacht op de gebrekkige veiligheidsuitrusting van bestelauto’s.  Deze bedriifwagens, het werkpaard bij uitstek van koeriers en kleine bedrijven, brengen veel tijd op de weg door en vormen door hun omvang en massa een groter gevaar voor kleinere voertuigen en kwetsbare weggebruikers als ze bij een aanrijding betrokken raken.  Nieuwe wetgeving zal de fabrikanten van bestelauto’s ertoe dwingen om over een paar jaar ontwijkingssystemen, die al algemeen beschikbaar zijn op personenauto’s, te monteren.  In de tussentijd is het doel van de Euro NCAP-beoordelingen voor bestelauto’s om fabrikanten aan te moedigen sneller meer geavanceerde systemen te monteren.

Euro NCAP heeft dit jaar negentien bestelauto’s opnieuw beoordeeld, die het leeuwendeel van de in Europa verkochte commerciële bestelauto’s vertegenwoordigen.  Slechts één bestelauto kreeg de beoordeling ‘Niet aanbevolen’, in tegenstelling tot vijf vorig jaar.  Terwijl de Fiat Talento van de markt is gehaald, is de Opel/Vauxhall Movano nu gebouwd op een nieuw Stellantis-platform en krijgt een bronzen medaille.  De Renault Master heeft dit jaar ook een bronzen medaille gewonnen, dankzij kleine maar opmerkelijke verbeteringen aan zijn snelheids- en rijbaanassistentiesystemen.  Zijn tweelingbroer, de Nissan Interstar (voorheen de NV400), krijgt ook deze verbeteringen, maar heeft voorlopig nog geen autonoom noodremsysteem (AEB) en blijft dus in de categorie ‘Niet aanbevolen’.

De Renault Trafic is opnieuw ontworpen en zijn veiligheid is aanzienlijk verbeterd sinds de laatste test.  Hij heeft nu een robuust AEB als optie en springt naar een zilveren medaille, waarmee het een van de meest opvallend verbeterde voertuigen van dit jaar is.

De nieuwe Fiat Ducato is echter de duidelijke winnaar en eist de eerste plaats op in de lijst van dit jaar. De Ducato, die vorig jaar nog brons scoorde, heeft een grondige veiligheidsverbetering ondergaan en beschikt nu over een geavanceerde sensorset met AEB voor voetgangers en AEB voor fietsers, en blinkt uit in deze tests.  Met een totaalscore van 88 procent laat de Ducato de concurrentie achter zich en wordt hij de eerste bestelauto met platina-rating.  Helaas kregen de andere Stellantis-voertuigen waarmee de Ducato zijn platform deelt – Peugeot Boxer, Citroën Jumper (Relay) en Opel Movano – niet dezelfde uitrustingsupgrade en blijven ze in lagere medailleposities dan hun Fiat-tegenhanger.

Euro NCAP test bestelauto’ss met veiligheidsuitrusting die standaard of optioneel is, zodat de beoordelingen het beste weergeven dat van elk voertuig kan worden verwacht.  Wat de uitrusting betreft, is er de voorbije twaalf maanden weinig veranderd en de veiligheidsuitrusting wordt nog steeds vooral als optie aangeboden.

De secretaris-generaal van Euro NCAP, Michiel van Ratingen, zegt: “We zien veelbelovende tekenen dat bedrijfsvoertuigen worden uitgerust met geavanceerdere veiligheidssystemen, waardoor de kloof tussen het segment personenauto’s en bedrijfsvoertuigen wordt gedicht.  In het algemeen lijkt het erop dat fabrikanten de veiligheid in dit segment serieuzer beginnen te nemen en, hoewel er nog een weg te gaan is, zijn we geïnspireerd door de verbeteringen – sommige bescheiden, sommige indrukwekkend – die we het afgelopen jaar hebben gezien.”

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.