Als zakelijke rijder kun je er in januari 2026 niet meer omheen: elektrisch rijden is de standaard geworden. Sinds het definitief vervallen van de BPM-vrijstelling voor dieselbussen en de komst van steeds meer milieuzones in binnensteden, is de zoektocht naar elektrische bestelauto’s actueler dan ooit. Maar wat zijn nu écht de goedkoopste elektrische bestelauto’s? Bestelauto.nl analyseerde de huidige markt en zet de scherpste opties voor je op een rij, of je nu nieuw wilt rijden of als ondernemer een betaalbare occasion zoekt.
Top 3: goedkoopste nieuwe elektrische bestelauto’s (januari 2026)
Wanneer je kijkt naar de goedkoopste elektrische bestelauto’s die begin 2026 nieuw verkrijgbaar zijn, zie je dat vooral compacte en functionele modellen de onderkant van de markt bepalen. De onderstaande instapprijzen zijn exclusief btw en gebaseerd op de laagst geprijsde uitvoeringen.
| Model | Vanafprijs (excl. btw) | Laadvolume | Actieradius (WLTP) |
| 1. Cenntro Logistar 100 | € 13.999,- | 2,0 m³ | 160 km |
| 2. Dacia Spring Cargo* | ca. € 18.900,- | 1,0 m³ | 220 km |
| 3. Maxus eDeliver 3 | ca. € 29.950,- | 4,8 m³ | 230 km |
*De Dacia Spring Cargo is in Nederland (nog) geen officieel catalogusmodel. De genoemde prijs is gebaseerd op prijzen in andere Europese landen.
1. Cenntro Logistar 100
De Cenntro Logistar 100 is op dit moment de goedkoopste nieuwe elektrische bestelauto die je als ondernemer kunt kopen. Dit model is vanaf de basis als elektrisch werkvoertuig ontworpen en richt zich volledig op stedelijke distributie. Met een laadvolume van 2,0 m³ biedt hij verrassend veel ruimte voor zijn formaat. De actieradius van 160 kilometer (WLTP) is voldoende voor dagelijkse ritten in en rond de stad, terwijl de lage aanschafprijs hem vooral interessant maakt voor startende ondernemers en zzp’ers.
2. Dacia Spring Cargo
De Dacia Spring Cargo is de besteluitvoering van de bekende Dacia Spring en positioneert zich als compacte ‘city-van’. De achterbank ontbreekt, waardoor een afgesloten laadruimte van circa 1,0 m³ ontstaat. Daarmee is dit model vooral geschikt voor lichte leveringen, servicewerkzaamheden en korte ritten in drukke binnensteden. De Spring Cargo is in meerdere Europese landen leverbaar tegen een zeer scherpe prijs, maar kent in Nederland (nog) geen officiële catalogusvermelding. Dat maakt hem interessant als benchmark, maar minder vanzelfsprekend als directe aankoopoptie.
3. Maxus eDeliver 3
Heb je als ondernemer meer laadruimte nodig, dan kom je al snel uit bij de Maxus eDeliver 3. Met een laadvolume van 4,8 m³ begeeft deze elektrische bestelauto zich in een hoger segment dan de twee compacte modellen hierboven, terwijl hij qua prijs nog steeds tot de voordeligste opties behoort. De eDeliver 3 is geschikt voor vakmensen en logistieke dienstverleners die dagelijks meer materiaal meenemen en daarbij niet direct willen doorschuiven naar de duurdere middelgrote bestelbussen.Zoals uit onze test bleek, hoeft een elektrische bestelauto bovendien niet alleen geschikt te zijn voor lichte ritten: ook met een zware aanhanger kan elektrisch rijden in de praktijk prima uitpakken.
Behoefte aan meer volume?
Valt je keuze buiten de budget-top 3 omdat je simpelweg meer kubieke meters nodig hebt? Voor ondernemers in de logistiek of installatiebranche is het interessant om te zien hoe een grotere bus zoals de Renault Master E-Tech in de praktijk presteert.
Top 3: goedkoopste gebruikte elektrische bestelauto’s
De occasionmarkt voor elektrische bestelauto’s is in 2026 volwassen geworden. Veel ex-leasevoertuigen komen nu voor aantrekkelijke prijzen beschikbaar via platforms als Gaspedaal.nl. We hebben de goedkoopste gebruikte elektrische bestelauto’s van dit moment op een rij gezet.
Houd er wel rekening mee dat de allergoedkoopste occasions vaak al veel kilometers hebben gereden. Zeker bij elektrische bestelauto’s kan dat invloed hebben op de resterende actieradius, omdat de conditie van het accupakket in de loop der jaren afvraagt. Een lage aanschafprijs is dus aantrekkelijk, maar vraagt extra aandacht bij het controleren van de batterij en onderhoudshistorie.
| Model | Prijs v.a. (excl. btw) | Laadvolume | Batterijcapaciteit |
| 1. Renault Kangoo Z.E. | € 1.195,- | 3,0 m³ | 33 kWh |
| 2. Nissan e-NV200 (40 kWh) | € 3.993,- | 4,2 m³ | 40 kWh |
| 3. Peugeot e-Expert | € 18.750,- | 5,3 m³ | 50 kWh |
1. Renault Kangoo Z.E. 33
De Renault Kangoo Z.E. geldt als een van de pioniers onder de elektrische bestelauto’s. Exemplaren uit de bouwjaren 2018 tot en met 2020 zijn begin 2026 de absolute prijsvechters op de tweedehandsmarkt. Let bij de aanschaf goed op de staat van het accupakket en controleer of de accu onderdeel is van de koop of dat er sprake is van een huurconstructie.
2. Nissan e-NV200 (40 kWh)
De Nissan e-NV200 staat bekend om zijn hoekige en praktische laadruimte van 4,2 m³. De 40 kWh-variant biedt een bruikbare actieradius voor regionaal werk en is technisch relatief eenvoudig opgebouwd. Daardoor blijft dit model populair bij ondernemers die een betrouwbare elektrische bestelauto zoeken zonder hoge aanschafkosten.
3. Peugeot e-Expert
De Peugeot e-Expert, samen met de technisch identieke Citroën ë-Jumpy, vertegenwoordigt een nieuwere generatie elektrische bestelauto’s. Doordat deze modellen steeds vaker onder de 20.000 euro op de occasionmarkt verschijnen, vormen ze een aantrekkelijk alternatief voor wie meer comfort en moderne techniek wil dan bij oudere instapmodellen.
Belangrijke facetten: nieuw versus gebruikt
Bij de keuze tussen nieuw en gebruikt spelen garantie, technologie en afschrijving een belangrijke rol. Een nieuwe elektrische bestelauto biedt maximale zekerheid dankzij fabrieksgarantie op het accupakket. Bij een gebruikte bestelauto is de grootste afschrijving al achter de rug, wat resulteert in lagere maandlasten. Let bij oudere modellen wel op de laadaansluiting: sommige gebruiken nog CHAdeMO, terwijl CCS inmiddels de standaard is.
Slim laden en declareren
Ongeacht of je kiest voor nieuw of gebruikt, zal de bestelauto in veel gevallen ook thuis worden opgeladen. Het is belangrijk om deze stroomkosten fiscaal correct te verrekenen. Het declareren van opladen thuis vraagt om een goede inrichting om discussie met de Belastingdienst te voorkomen. Lees hier meer over het declareren van opladen thuis. Slimme laadoplossingen kunnen dit proces grotendeels automatiseren.
Eindoordeel: goedkoopste elektrische bestelauto’s
De markt laat in 2026 zien dat emissievrij rijden toegankelijk is geworden voor vrijwel elk budget. De goedkoopste elektrische bestelauto voor jouw situatie hangt af van het benodigde laadvolume en de dagelijkse actieradius. Waar je als startende zzp’er veel waarde haalt uit een gebruikte Kangoo, bieden modellen als de Cenntro Logistar 100 en de Maxus eDeliver 3 een betaalbare instap in nieuw elektrisch rijden.
Deze content is afkomstig van een externe partij en valt buiten de verantwoordelijkheid van de redactie van Bestelauto
