Groot in kleintransport 
In het kentekenregister van de RDW staat wie de eigenaar/houder van een voertuig is. Dit kan ook een bedrijf zijn. Sommige bedrijven zijn uitgeschreven bij de Kamer van Koophandel, maar hebben nog voertuigen op naam. Op dit moment staan er 11.000 voertuigen op naam van… Lees verder →
Met het Automotive Package kiest de Europese Commissie voor een pragmatischer koers richting schonere bestelauto’s, zonder het einddoel los te laten. De CO₂-regels voor bestelauto’s worden op meerdere punten versoepeld, terwijl aan de vraagzijde juist nieuwe verplichtingen opdoemen via nationale doelstellingen voor zakelijke vloten. Voor… Lees verder →
Vanaf 1 juli 2025 moeten elektrische steps, bijzondere bromfietsen en andere lichte elektrische voertuigen zonder trapondersteuning verplicht een kenteken dragen. Dat maakt minister Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) bekend in De Telegraaf. Voor nieuw toegelaten voertuigen geldt de kentekenplicht direct vanaf die datum. Bestaande voertuigen… Lees verder →
Staatssecretaris Chris Jansen van Openbaar Vervoer en Milieu heeft bevestigd dat de zero-emissiezones in veertien gemeenten op 1 januari 2024 definitief van start gaan. Ondanks aanhoudende zorgen van ondernemers en verschillende Kamerleden, houdt de staatssecretaris vast aan de invoering. Een boetevrije periode van zes maanden… Lees verder →
Ondernemers met een schone dieselbestelauto (Euro 6) behouden tot 1 januari 2029 toegang tot stadscentra met een zero-emissiezone. Deze maatregel biedt hen een jaar langer de tijd om over te stappen naar een elektrische bestelauto. Daarnaast moet worden voorkomen dat ondernemers in de periode na… Lees verder →
De overheden in Brussel en Den Haag willen meer inzicht in de CO2-uitstoot van bedrijfsvoertuigen. Wat betekent alle nieuwe wet- en regelgeving voor gebruikers van bestelauto’s? Eerst het goede nieuws: de rapportageverplichting werkgebonden personenmobiliteit (WPM) geldt niet voor bestelauto’s van bedrijven. In de handreiking die… Lees verder →
Het leek ons ook al raar: bestelauto’s moesten vanaf 2025 BPM betalen, maar alle regels rond het grijs kenteken bleven wel bestaan. In het dinsdag gepresenteerde Belastingplan 2025 presenteert het kabinet echter een stevige versoepeling van de regels. Het zogeheten ‘fiscale blok’ zal verdwijnen. In… Lees verder →
Volkswagen komt met een slimme oplossing van de Caddy: de Caddy Flexible. Die bestaat uit een opklapbare dubbele cabine, waarbij gebruikers dus kunnen kiezen voor extra laadruimte of extra zitplaatsen. De Caddy Flexible kan door onze regelgeving niet leverbaar worden op grijs kenteken, maar VW-importeur… Lees verder →
Vanaf volgend jaar gaat de prijs van een bestelauto fors omhoog. De overheid gaat dan ook ondernemers BPM laten betalen op hun werkpaard. Maar tegelijkertijd blijven alle inrichtingsrestricties op het grijs kenteken gehandhaafd. Ook bij de elektrische bestelautovarianten. De reden daarvoor die het ministerie daarvoor… Lees verder →
Als bezitter van een bestelauto let je natuurlijk niet alleen op de brandstofprijzen, maar houd je ook de ontwikkelingen op belasting- en subsidiegebied goed in de gaten, toch? Voor diegenen die niet de tijd hebben om al deze ontwikkelingen te volgen, zetten we de meest… Lees verder →
De wetgeving voor de vrijstellingsregeling C-rijbewijs voor Zero Emissie (ZE) bestelauto’s tot 4.250 kilo is opnieuw uitgesteld en zal pas in 2024 van kracht worden. Dat zou in de praktijk betekenen dat vanaf 1 januari voor het besturen van een zwaardere ZE-bestelbus een vrachtwagenrijbewijs nodig… Lees verder →
De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) heeft een website geopend waar bedrijven en organisaties op vrijwillige basis alvast het zakelijk en woon-werkverkeer van werknemers kunnen invoeren. Zo ontdekken ze wat de CO2-uitstoot is van de werkgebonden personenmobiliteit van de organisatie. Vanaf 1 januari 2024 is… Lees verder →