Groot in kleintransport 
Er wordt steeds meer duidelijk rond de invoering van de aanstaande zero-emissiezones in Nederlandse steden, soms al per 1 januari a.s. Bij het nieuwe loket voor ontheffingen lezen we dat je ook achteraf dagontheffingen kunt aanvragen! Een dagontheffing is er voor bedoeld dat je op… Lees verder →
Met camera’s controleren gemeenten straks de kentekens van de bestelauto’s die hun zero-emissiezones inrijden. Het CBS heeft na een grondig afwegingstraject besloten om deze privacygevoelige data te gebruiken voor statistieken, zodat overheden beter beleid kunnen maken. Welke data van bestelauto’s worden straks vastgelegd? En wie… Lees verder →
De gemeente Amsterdam gaat op tijdelijke basis alle ontheffingen voor zero-emissiezones van de 28 gemeenten met zo’n emissievrijgebied behandelen. Dit omdat het beloofde Centraal Loket van het RDW niet op 1 juli 2024 gereed is. Het RDW zou uiterlijk 1 juli 2024 een Centraal Loket openen dat… Lees verder →
Het coalitieakkoord van PVV, VVD, NSC en BBB kaart de instelling van zero-emissiezones aan. ‘Bezien wordt op welke manier het instellen van zero-emissiezones kan worden uitgesteld’, staat er in het akkoord. Daarmee is de bijna heilig verklaarde invoeringsdatum van 1 januari 2025 onduidelijk geworden en… Lees verder →
De ambulante handel (marktondernemers) kan onmogelijk per 1 januari 2025 voldoen aan de eisen voor de zero-emissiezones. Meer dan de helft van de marktondernemers overweegt te stoppen, waardoor de traditionele markt rond 2030 wel heel klein wordt. Dat meldt de Koninklijke Centrale Vereniging Ambulante Handel.… Lees verder →
Bijna een kwart van de bestelauto’s heeft een te lage emissieklasse om per 2025 een zero-emissiezone in te mogen. Op 1 januari 2024 stonden er in Nederland bijna 228.000 bestelauto’s geregistreerd met een emissieklasse van 4 of lager. Dit blijkt uit onderzoek van het CBS.… Lees verder →
Eigenaren van bestelauto’s zien de komst van zero-emissiezones per 2025 lang niet altijd zitten. 53 procent van hen denken dat ZE-zones problemen voor hun bedrijf oplevert. Het verkleinen van het werkgebied wordt door velen gezien als een mogelijke oplossing. Dat blijkt uit een onderzoek van… Lees verder →
Het centrum van Venlo krijgt een zero-emissiezone voor bestel- en vrachtauto’s per 1 januari 2027. Veel bestel- en vrachtauto’s hebben vanaf dan alleen toegang tot deze zone als ze uitstootvrij zijn. Dit heeft het Venlose college van B&W afgelopen week besloten. Het idee van zero-emissiezones… Lees verder →
Vanaf 1 januari 2025 voeren 30 gemeenten in Nederland een zero-emissiezone in. In deze ZE-zones moet op een gegeven moment elke bestel- en vrachtauto uitstootvrij zijn. Maar hoe weet je nu of jouw vloot nog de stad in mag? Daar is nu de ZE-Scan voor!… Lees verder →
Bestelautorijdend Nederland ziet de deadline van 2025 van de zero-emissiezones in binnensteden snel op zich afkomen. Moet ik nu al een elektrisch voertuig aanschaffen? Kan ik na 2025 nog wel mijn werk doen? Het antwoord lijkt helaas nee en ja. En alles daar tussenin. Officieel… Lees verder →
De Tweede Kamer heeft op dinsdag ingestemd met de motie Erkens C.S. waarin is verzocht om verruiming van de overgangsregeling voor bestelbusjes in de zero-emissiezones. Dit houdt in dat MKB-bedrijven tot 2028 mogelijk ook met Euro4 en oudere bestelbusjes toegang tot de zero-emissiezones krijgen. Een… Lees verder →
Donderdag 21 september is uitgeroepen tot Zero-Emissiedag! Althans: door Routelogic, dat met een gratis check ondernemers wil laten zien in hoeverre de logistieke operatie van organisaties geraakt wordt door de nieuwe maatregel. Dagelijks rijden er tot 40.000 bestelbussen en 4.000 vrachtwagens één van de vier… Lees verder →