Op de vakbeurs Solutrans heeft Renault de nieuwe Trafic gepresenteerd. Als eerste werd de gesloten bestelauto gepresenteerd, die er enkel komt als volledig elektrische versie. De Trafic, die we eerder dit jaar al uitgebreid als concept konden bekijken, heeft 800 volt technologie en kan daarom heel snel opladen. De nieuwe Trafic komt pas eind 2026 op de markt.
De nieuwe Trafic maakt deel uit van een trio bedrijfswagens die Renault samen met Volvo Group en CMA CGM ontwikkelt binnen de joint-venture Flexis. Naast de Trafic komen er ook versies zoals de Goelette (chassis-cabine) en de Estafette — alle drie volledig elektrisch en flexibel inzetbaar.
Belangrijk binnen deze nieuwe generatie is de Software Defined Vehicle (SDV)-architectuur. Renault omschrijft de voertuigen als “rijdende computers”: via constant up te daten software blijft de bestelwagen evolueren, net als een smartphone of laptop.
Twee accupakketten
De Trafic is gebouwd op een skateboard-platform, met de accu in de vloer en een elektromotor op de achteras. Dankzij deze opzet heeft de bestelwagen een zeer compacte draaicirkel van 10,3 meter, wat manoeuvreren in steden vergemakkelijkt.
Renault biedt twee accu-opties, die zorgen voor een actieradius van circa 350 tot 450 km (WLTP), afhankelijk van het gekozen pakket. De snellader laadt de batterij op van 15 naar 80 in ongeveer 20 minuten. De elektromotor levert 150 kW vermogen en 345 Nm koppel.
Ontwerp en gebruiksgemak
Qua formaat komt de Trafic in twee lengtes: 4,87 meter (L1) en 5,27 meter (L2), met een breedte van 1,92 m en hoogte van 1,90 m.) Door het gereduceerde dakprofiel kan hij ook in parkeergarages terecht. Het laadvolume bedraagt 5,1 m³ in de L1-versie en 5,8 m³ in de L2-variant. Het laadvermogen ligt volgens Renault op 1250 kg voor de L1-versie.
Het ontwerp legt de nadruk op aerodynamica en versterkt Renault’s moderne designtaal — met onder meer een brede lichtstrip aan de voorzijde en zwarte accenten voor een robuuste uitstraling.
Binnenin vinden we een modern dashboard met een 10-inch instrumentendisplay en een 12-inch multimedia-scherm. Daarnaast voorziet Renault in ruime bergvakken en slimme opbergoplossingen, handig voor zakelijk gebruik.
Duurzaamheid en intelligent laden
Renault hecht ook veel waarde aan duurzaamheid: een deel van de gebruikte materialen is gerecycled. Verder biedt de Trafic Vehicle-to-Load (V2L)- en Vehicle-to-Grid (V2G)-functionaliteit. Hiermee kan de bestelwagen stroom leveren aan externe apparaten of terug aan het net.
Productie en toekomst
De productie van de nieuwe Trafic én de andere Flexis-modellen (Goelette en Estafette) vindt plaats in Renaults fabriek in Sandouville (Frankrijk). Renault richt zich met deze strategische aanpak op flexibiliteit, slimme technologie en efficiëntie — en onderstreept hiermee zijn inzet op de toekomst van elektrisch zakelijk vervoer.
