Groot in kleintransport
Vanaf 1 maart krijgen sterk vervuilende dieselvoertuigen (met emissieklasse 3 of lager) een boete als zij in de milieuzone rijden binnen de Ring A10 om Amsterdam. De nieuwe regels zijn ingegaan op 1 november 2020. Tot 1 maart worden overtreders alleen gewaarschuwd. Sinds november 2020… Lees verder →
Steden kunnen vanaf 1 januari 2025 een zero emissie zone invoeren. Dat heeft het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat deze week bekend gemaakt. Maar moet ik als (kleine) ondernemer dan ook vanaf 2025 al aan de emissievrije / elektrische bestelauto? Eerst even het kader schetsen… Lees verder →
Gemeenten krijgen vanaf 2025 de mogelijkheid om gebieden in te stellen waar op termijn alleen nog bestelbussen en vrachtwagens komen die rijden zonder uitlaatgassen (zero emissie zone). Over de invulling van deze afspraak uit het klimaatakkoord is nu duidelijkheid. Ondernemers die in zo’n zone moeten… Lees verder →
AND, leverancier van data voor navigatiesystemen, kondigt Eco Alert Zones aan, een nieuw product dan kan worden reisplanning en navigatiesystemen om bestuurders te waarschuwen bij het binnenrijden van files of milieuzones. Met informatie vooraf over welke badge of vergoeding nodig is voor bepaalde milieuzones, kunnen… Lees verder →
Op 29 oktober 2020 worden de regels voor de Arnhemse milieuzone aangepast. De milieuzone is dan alleen nog toegankelijk voor dieselauto’s met emissieklasse 4 of hoger. Hiermee worden de Arnhemse regels in overeenstemming gebracht met de landelijke regels voor milieuzones. Om dit mogelijk te maken… Lees verder →
De regels voor de Arnhemse milieuzone gaan veranderen. De landelijke overheid wil meer duidelijkheid en trekt de regels voor milieuzones gelijk. In Arnhem gaan de nieuwe regels gelden per 29 oktober 2020, net als in de andere Nederlandse steden met een milieuzone. Vanaf die datum… Lees verder →
Het nieuwe versimpelde milieuzonebeleid is definitief. Per 1 januari 2020 hebben gemeenten alleen nog de keuze uit twee opties voor een milieuzone voor diesel personen- en bestelauto’s. Daarnaast wordt per 2022 de huidige milieuzone voor vrachtauto’s aangescherpt naar Euro 6. Staatssecretaris Van Veldhoven van Infrastructuur… Lees verder →
Automobilisten die rijden op diesel kunnen vanaf 2020 op twee manieren te maken krijgen met een milieuzone. Gemeenten die een milieuzone invoeren, kunnen dieselauto’s die op 1 januari 2020 ouder zijn dan 15 jaar, of ouder dan 20 jaar, in hun zone weigeren. Voor vracht-… Lees verder →
Bestuurders van de meest vervuilende dieselvoertuigen kunnen nu in Brussel beboet worden. Iedereen die Euro 0 en Euro 1 dieselauto’s, -bestelauto’s, -bussen en -minibussen in het Brussels Gewest bestuurt, kan nu een boete van 350 euro. De boete wordt sinds 1 oktober gehanteerd. De boete… Lees verder →
De regels van milieuzones worden voor bestelauto’s gelijk aan die van personenauto’s. Er komen twee soorten milieuzones. Gemeenten die een milieuzone zouden willen invoeren, krijgen de mogelijkheid om auto’s ouder dan 15 jaar of ouder dan 20 jaar in hun zone te weigeren, schrijft staatssecretaris… Lees verder →
De gemeente Rotterdam mag benzineauto’s van vóór 1 juli 1992 voorlopig niet uit de Rotterdamse milieuzone weren. Dat blijkt uit een uitspraak van de voorzieningenrechter van de Afdeling bestuursrechtspraak van 11 oktober jl. In de milieuzone heeft het gemeentebestuur een verbod opgelegd voor dieselauto’s van… Lees verder →
Het aantal personen- en bestelauto’s op diesel met een bouwjaar vóór 2001 is in Nederland met 34 duizend gedaald tot 155 duizend voertuigen (1 januari 2017). De daling van het aantal oude diesels is verreweg het grootst in Rotterdam en Utrecht, gemeenten die de afgelopen… Lees verder →